Все самодельное снаряжение, применяемое командой на
дистанции для организации страховки, натяжения перил и
движения по перилам, независимо от качества исполнения,
соответствия ГОСТам и технической документации, помещенной в
методической литературе, а также независимо от наличия актов
ОТК в обязательном порядке должно быть представлено в
комиссию по снаряжению перед началом соревнований.
1.1 Веревки
1.1.1 Рабочие веревки, применяемые для организации
страховки, перил и сопровождения должны быть диаметром не
менее 10 мм. 1.1.2 Веревки не должны иметь повреждений
оплетки и прядей. 1.1.3 Использование вместо веревок строп и
тесьмы для применения по пункту 1.1.1 не разрешается даже
при условии равнопрочности указанного сортамента веревки
диаметром 10 мм. 1.1.4 Двойной веревкой является: а)
сдвоенная (т.е. сложенная вдвое), но имеющая во всех
нагружаемых сечениях две ветви; б) две отдельные веревки.
1.1.5 В случаях, если в ходе выступления в соревнованиях
веревке нанесено повреждение (перебита, сорвана оплетка и
т.п.), ее эксплуатация должна быть немедленно прекращена.
Команда может заблокировать поврежденный участок с помощью
узла, или, вырезав поврежденный участок, использовать
получившиеся части или их соединения.
1.2 Карабины
1.2.1 Для выполнения технических задач: организация перил и
транспортных веревок на спуске (подъеме) участников; 5
организация пункта страховки; замыкание личной страховочной
системы; подключение страховочной веревки к участнику;
организация натяжения веревок с помощью блоков и
полиспастов; подключение носилок с "пострадавшим" к перилам
навесной переправы и транспортным веревкам на подъеме
(спуске); соединение рабочих веревок могут применяться
только стандартные карабины с муфтами, не имеющие каких-либо
доработок, могущих снизить их прочность. 1.2.2 Для
выполнения технических задач: организация самостраховки;
организация промежуточных точек страховки; подключение
сопровождающих веревок к участнику и опоре; подключение
беседок (личной страховочной системы) к перилам могут
применяться карабины, имеющие конструктивные доработки, не
снижающие их прочность, и самодельные карабины из стальных и
титановых сплавов, допущенные комиссией по снаряжению. Все
указанные карабины должны иметь предохранительные муфты.
1.2.3 Карабины без муфт могут применяться только для
транспортировки груза и для закрепления свободных концов
веревок, не работающих на страховке или сопровождении.
1.3 Блоки и полиспасты
1.3.1 Блоки должны иметь ось из стальных или титановых
сплавов диаметром не менее 8 мм и толщину щечек не менее 2
мм. Работающее сечение щечек в месте включения карабина и
запрессовки оси должно быть не менее 60 кв.мм (суммарно).
Материал щечек стальные и титановые сплавы. 1.3.2 Ось блока
должна быть расклепана или зашплинтована. 1.3.3 Суммарное
количество шкивов на полиспасте не должно превышать 4 штук.
1.3.4 Нагружаемые элементы полиспаста не должны иметь
детали, присоединенные методом сварки (шов сварки не должен
нести нагрузку), а также не должны иметь деталей в виде
открытых скоб, гаков и т.п. 1.3.5 Натяжение полиспастов
должно производиться веревкой диаметром не менее 10 мм.
1.3.6 Блоки и тележки, используемые для движения людей по
навесной переправе должны иметь конструкцию, исключающую
попадание рук под шкивы. 1.3.7 При использовании блоков и
тележек для движения по перилам людей должно быть соблюдено
условие: в случае развала конструкции (выпадение шкивов,
разрушение щечек, осей и т.д.) движущийся участник должен
остаться подключенным к перилам через стандартное снаряжение
(карабин, веревка).
1.4 Страховочные системы
1.4.1 Кроме стандартных страховочных систем комиссией по
снаряжению могут быть допущены самодельные системы. 1.4.2
Требования по конструкции страховочной системы в
соответствии с разработками УИАА приведены в Приложении 1.4.
6 1.4.3 Страховочный пояс и беседка должны быть сблокированы
в единую систему. 1.4.4 Веревка, используемая для соединения
концов страховочного пояса, беседки и для блокировки, должна
быть основной диаметром не менее 10 мм. 1.4.5 Длина
веревочной петли, соединяющей концы страховочного пояса, не
должна превышать 300 мм. 1.4.6 В случаях, когда страховочная
система замыкается карабином, должна быть исключена
возможность действия нагрузки на карабин в направлении его
поперечной оси.
Приложение 1.4 Страховочные системы (разработка УИАА).
1. Ширина ремней (лент) грудной обвязки и беседки не менее
43 мм. Ширина бретель обвязки не менее 28 мм. 2. Конструкция
должна позволять самостоятельно надеть и снять систему. 3.
Обеспечение свободного висения без болевых ощущений в
течение 10 мин в расслабленном состоянии. Нагрузка при этом
должна равномерно распределяться между обвязкой и беседкой.
При этом должна быть обеспечена возможность свободно шевелить
конечностями. Место подвески системы не должно быть ниже
грудины человека. Из положения зависания вниз головой он
должен самостоятельно вернуться в положение вверх головой.
При раздельной системе место привязывания беседки к обвязке
должно быть несколько выше грудины. Грудная обвязка должна
плотно огибать грудь под мышками. 4. Позвоночник не должен
прогибаться во время свободного висения в системе. 5. Пряжки
системы не должны оставлять следа на теле человека. Они не
должны располагаться под мышками, районе почек и между ног.
6. При любой нагрузке пряжки должны располагаться
параллельно телу человека. 7. Грудная обвязка должна
выдерживать нагрузку в 1600 кг. При этом не должно быть
повреждений в лентах и швах. При испытании обвязка должна
выдерживать нагрузку в течение 1 мин. Затем испытание
повторяется обвязка должна выдержать такую же нагрузку, но
уже в течение 5 мин. Если перенести эту нагрузку на петли
обвязки, то они должны выдерживать 800 кг каждая. 8. Система
должна иметь достаточную прочность плечевых бретель.
Согласно требованиям УИАА плечевые лямки, в первую очередь,
служат для того, чтобы предотвратить выпадение из системы в
случае падения или зависания вверх ногами. 9. При спусках на
петли, соединяющие концы системы, приходится тройная
нагрузка три веса человека. Поэтому их прочность с учетом
возможных экстремальных условий должна быть не менее 1000
кг. 10. Обвязка должна сохранять свои прочностные показатели
при эксплуатации в условиях низких температур (-20 и ниже).
Прочность х/б лент при понижении температуры ниже -20
снижается, прочность капроновых остается без изменения. 11.
Швы должны иметь контрастный цвет. чтобы можно было
определить степень потертости. 12. Металлические части
должны иметь радиус кривизны кромок не ме7 нее 3 мм (толщина
пряжки не менее 6 мм). 13. Применение страховочных систем,
основой которых является широкий поясной ремень (лента) не
удовлетворяет основным требованиям УИАА, также не отвечает
этим требованиям и система "Троль", представляющая собой
глубокую беседку и поэтому не допускается в качестве
элемента страховки. Рекомендации ЦРИБ "Турист" по
изготовлению самодельного страховочного снаряжения: если
можно, обойтись без пряжек; все концевые петли должны быть
заделаны по принципу ковша; категорически запрещается
прожигать ленты для удобства прошивания нитей шва и
применение заклепок; обязательная проверка готового предмета
и всей системы. При выборе лент для изготовления
страховочного снаряжения необходимо учитывать, что разрывная
нагрузка синтетических материалов, применяемых туристами
составляет 17+24 кг на 1 кв.мм (при условии, что материал не
подвергался покраске в кустарных условиях. В случае
окрашивания материала даже при температуре 30-40 градусов
разрывная нагрузка может снизиться до 30-50%
первоначальной). Прочность самодельного ниточного соединения
ленты можно рассчитать по формуле: F = 0,8 * N * Рн, где F
сила разрыва ниточного соединения; 0,8 коэффициент,
учитывающий неравномерность распределения нагрузки между
стежками; N количество стежков; Рн сила разрыва одной нити
(определяется практическим путем). Не допускается сшивание
силовых элементов системы из лент разной толщины и
эластичности. Швы, как правило, выполняются на машине, но
возможно и вручную. При этом недопустимо применение шва
одной ниткой, разрешается только встречный (сапожный) шов.
1.5 Самостраховка
1.5.1 Самостраховка должна быть выполнена из основной
веревки диаметром не менее 10 мм, длиной не более 2 м. 1.5.2
Применение в качестве материала для самостраховки строп,
оплеток веревок не разрешается.
1.6 Зажимы
1.6.1 На соревнованиях разрешается применение зажимов,
допущенных комиссией по снаряжению. 1.6.2 Зажимы могут быть
использованы в качестве вспомогательного средства для
организации движения по перилам. 1.6.3 Запрещается
использование зажимов в качестве элемента подключения
полиспаста к натягиваемой веревке при организации перил.
1.7 Рукавицы
1.7.1 Рукавицы являются обязательным предметом снаряжения
каждого участника. Рукавицы должны быть изготовлены из
плотного материала и полностью закрывать кисть руки.
Применение кожаных и текстильных перчаток не заменяет
необходимость наличия рукавиц. 8 1.7.2 Участник обязан
находиться в рукавицах при выполнении следующих технических
приемов: спуск по перилам; выполнение страховки; торможение
носилок, движущихся по навесной переправе; движение по
навесной переправе, заявленной в условиях соревнований как
наклонная переправа; работа с сопровождающей веревкой при
прохождении участником навесной переправы; работа с
транспортной веревкой при спуске участников или груза по
склону; работа с веревкой при укладке бревна через преграду.
1.7.3 При отсутствии рукавиц у участника замена их рукавами,
полами штормовки (куртки) запрещается.
1.8 Каски
1.8.1 Участник обязан находиться в каске при прохождении
следующих технических этапов: навесная переправа; переправа
вброд; переправа по бревну; переправа по веревке с перилами;
подъем, траверс, спуск, в том числе и спортивный; переправа
маятником; преодоление и работа на лавиноопасном склоне.
1.8.2 Участник обязан находиться в каске с момента
пересечения границы этапа и до выхода из нее. 1.8.3 Каска
должна быть оборудована амортизирующим вкладышем, надежным
приспособлением для крепления на голове и
шнуром-каскоуловителем. 1.8.4 В случае сползания или
спадения каски с головы, участник должен немедленно
прекратить движение и надеть каску.
1.9 Узлы
1.9.1 Применяемые для выполнения технических приемов узлы
должны быть выбраны из перечня узлов, рекомендуемых к
применению отечественной методической литературой по
альпинизму и горному туризму, в т.ч.: а) узлы для связывания
концов веревки: прямой; академический; встречный; ткацкий;
брамшкотовый; грейпвайн; б) узлы для присоединения веревки к
объекту (опоре): проводник; проводник-восьмерка; стремя;
двойной проводник; беседочный; булинь; австрийский
проводник; 9 карабинная удавка; штыковой; в) схватывающие:
пруссик; австрийский; Бахмана; несимметричный схватывающий;
г) контрольные узлы: простой; восьмерка. 1.9.2 Узлы не
должны иметь перекрученных прядей, рисунки должны
соответствовать изображениям в методической литературе или
образцам узлов, представленных судейской коллегии. 1.9.3 Все
узлы, кроме: встречного; грейпвайна; проводника-восьмерки;
беседочного; австрийского проводника должны иметь
контрольные узлы. 1.9.4 Все завязанные узлы, в т.ч. и
контрольные, должны иметь выход свободного конца не менее 50
мм. 1.9.5 Каждый узел должен использоваться в соответствии с
его предназначением и нагружаться согласно рекомендациям по
его применению. 1.9.6 Команде при прохождении этапа
запрещается разрезать узел и обрезать навешенные основные
веревки. Примечание: В особом случае, с разрешения судьи
этапа, допускается срезать на этапе веревки, если команда
исчерпала контрольное время прохождения и не может иным
способом снять снаряжение.
1.10 Опорные петли
1.10.1 В случаях, когда служба дистанции не предоставляет
команде опорные точки для организации перил, переправ,
страховки (петли, карабины), команда обязана сама
организовать в указанных местах опорные петли, пользуясь
своим снаряжением, что должно быть отражено в условиях
соревнования. 1.10.2 В качестве материала для изготовления
опорных петель могут применяться отрезки основной веревки
диаметром не менее 10 мм. 1.10.3 В случаях, когда опорные
петли выполняют функцию групповой самостраховки, должна
использоваться двойная основная веревка.
|